Grúa del puente del puerto de Texas se incendia y deja 2 heridos

El proyecto Harbour Bridge ha sufrido numerosos incidentes y retrasos, y el verano pasado se suspendieron las obras por motivos de seguridad.

A principios de agosto de 2022, el DOT de Texas advirtió que el proyecto tenía fallas de diseño tan importantes que “el puente colapsaría bajo ciertas condiciones de carga” si se terminara según el diseño actual. Citó una revisión independiente de 2020 que había identificado una serie de fallas de diseño y construcción, así como la “falta de capacidad de respuesta” de los contratistas a las preocupaciones planteadas por primera vez en abril.

El DOT de Texas detuvo el trabajo en el Harbour Bridge en julio de 2022 y, a mediados de agosto, emitió un aviso de incumplimiento y amenazó con despedir a los contratistas si no se reelaboraban varios elementos clave. A finales de mes, Flatiron/Dragados se comprometió a “hacer lo que sea necesario” para abordar las preocupaciones de la agencia y completar el proyecto.

Texas DOT y Flatiron/Dragados llegaron a un acuerdo el 6 de abril sobre cómo resolver la última de las cinco disputas de diseño.

Este tampoco es el primer incidente con una grúa. En 2019, una grúa sobre orugas se derrumbó en el lugar de trabajo cerca de la Interestatal 37 y Brownlee, pero no hirió a nadie.

El proyecto implica la construcción de la estructura del puente y aproximadamente 6,5 millas de carretera en la US 181, que se extiende por el canal de navegación de Corpus Christi frente al Golfo de México. Además de ser más seguro para los usuarios que el antiguo Harbour Bridge, los funcionarios dijeron que el mayor espacio libre en el nuevo tramo permitirá el paso de barcos más grandes y permitirá que el Puerto de Corpus Christi compita con otros puertos de aguas profundas de la Costa del Golfo.

El nuevo tramo estaba inicialmente programado para completarse en 2020, pero ahora tentativamente está previsto que finalice en 2025, dijo el DOT de Texas.