Perkins&Will aumenta las expectativas en el antiguo centro de construcción naval de San Francisco

La cubierta oxidada de una antigua fábrica de construcción naval ha renacido como espacio comercial, de oficinas y de creación en el Muelle 70. Foto © Bruce Damonte

Incluso si no conocieras la historia de fondo, la demacrada mole de acero del Edificio 12 en el Muelle 70 de San Francisco resonaría como un triunfo de la preservación histórica, uno que forja una atractiva amalgama de nuevos espacios de creación y oficinas a partir de un vasto monolito construido para fabricar barcos. cascos durante la Segunda Guerra Mundial.

Los visitantes son recibidos a través de un portal de estilo industrial. Foto © Bruce Damonte, haga clic para ampliar.

El triunfo es aún más convincente cuando se capta el aspecto más sorprendente de todos: este gigante de tres pisos con piso de 1,5 acres fue elevado 10 pies en el aire antes de que comenzara su reciente renovación.

La posición más alta responde a las proyecciones de aumento del nivel del mar para el área del Muelle 70, que consiste principalmente en tierra ganada al mar que a principios del siglo XX convirtió las marismas en el sitio de una de las instalaciones de construcción naval más grandes de la costa oeste. Muchas estructuras industriales vecinas fueron derribadas en las décadas posteriores a que Bethlehem Steel cerrara sus operaciones aquí en 1982. El Edificio 12 pretende ser la pieza central atmosférica de lo que se concibe como un distrito de uso mixto de 28 acres que incluye 2,000 unidades de vivienda y nueve acres de áreas públicas. espacio.

Este sabroso papel (agregar pátina y valor obrero a lo que de otro modo será un desarrollo del siglo XXI) explica por qué se puso tanto cuidado en una reliquia oxidada de 82 años de antigüedad que consistía en poco más que una piel de acero corrugado perforada por bancos de ventanas de guillotina de acero, sostenidas por 66 columnas estructurales desplegadas en cuatro filas. El proyecto no es una fuente de ingresos por sí solo; más bien, su objetivo es establecer un tono para una ubicación previamente oscura que el desarrollador Brookfield Properties comercializa como evocadora e inventiva.

"Nunca tuvimos la intención de que fuera brillante, reluciente y nuevo", dijo Ariane Fehrenkamp, ​​gerente senior de proyectos de Perkins&Will, arquitecta principal del Edificio 12. "Queríamos algo que celebrara el pasado industrial, pero también el presente".

Para realizar el acto de levitación arquitectónica, el contratista general Plant Construction reconstruyó el decrépito techo almenado y su diafragma para hacer rígida la deteriorada línea del techo, luego envolvió las paredes exteriores con cables e insertó vigas de acero horizontales entre cada par de columnas para sostener el viejo. estructura estable. Después de que las columnas se separaron de la base de losa original, se colocaron gatos hidráulicos debajo de las vigas transversales que sostienen las columnas, y todo el conjunto se levantó lentamente 6 pulgadas a la vez, con barras de madera insertadas debajo de cada columna para mantenerla en su nueva posición. puesto temporal.

Los contratistas levantaron todo el edificio de 1941 10 pies para acomodar el aumento del agua, trabajando 6 pulgadas a la vez durante un período de cinco semanas (1 y 2). Se construyeron nuevos caminos y espacios comunes al aire libre a la nueva altura, mientras grandes fosos en el nivel original esperan un desarrollo futuro (3). Fotos cortesía de Plant Construction Company, LP

Las mediciones se recalibraron cada vez y el ciclo se repitió, un proceso que tomó casi cinco semanas antes de que la estructura de 2.000 toneladas fuera lo suficientemente alta como para construir una nueva base de concreto debajo de ella, una que excede las proyecciones de aumento del nivel del mar hasta el año 2100 para este año. tramo de la costa de la Bahía de San Francisco. Sólo entonces se introdujo un camión de tierra para crear un nuevo plano de tierra que coincidiera con las plataformas a lo largo de la estructura, que ya estaban colocadas a la altura planificada.

Ingrese al Edificio 12 ahora y nada sobre su transformación topográfica es evidente. La robusta simplicidad de la estructura es lo que lanza un hechizo, comenzando con la entrada a través de la estructura de acero del Edificio 15, que fue construido como un anexo durante la Segunda Guerra Mundial y ahora sobrevive en forma esquelética, con sus columnas y la línea del techo con armadura formando un dosel abierto en el exterior. Entrada sur del edificio 12.

Los trabajadores utilizaron calcos para guiar el corte de placas de acero para cascos de barcos en la década de 1940. Foto © Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco

El primer nivel, con su techo de 39 pies de altura que atraviesa la bahía central de norte a sur, es especialmente llamativo; en la actualidad no existen muros interiores, sólo gruesas columnas con sus cerchas de soporte en alto. La intención es dejar la planta baja en gran medida abierta como mercado de fabricantes. Los gruesos remaches de las columnas son visibles, al igual que las muescas y hendiduras que datan de la década de 1940, cuando las placas de acero se transportaban en los trenes, luego se levantaban mediante grúas pórtico unidas a los rieles del techo y se bajaban al piso una vez que los vagones se marchaban. A partir de ahí, se colocaron calcos similares a planos realizados en el espacio de trabajo de arriba sobre las placas, que se cortaron según fuera necesario para ensamblarlas en los cascos exteriores.

Para aumentar el drama visual, un nuevo entresuelo de acero de 13 pies de altura flota sobre partes de la bahía central. Esto permanecerá abierto al público, un punto de vista para cualquiera que visite las entrañas del Edificio 12 para comprar, asistir a un evento o simplemente quedarse boquiabierto.

Un nuevo entrepiso y pasarelas animan la extensa planta baja. Foto © Bruce Damonte

Un segundo nivel, enmarcado en acero con pisos de concreto y conectado por pasarelas que coinciden con el entrepiso, se insertó en los lados este y oeste de la bahía central, 9 pies por encima del entrepiso, y albergará el espacio industrial ligero requerido por la ciudad. zonificación. El piso superior es original y está inundado de luz natural que entra por las ventanas del triforio del techo irregular. Esta área será un espacio de oficinas convencional, su extensión aireada se suavizará con techos de listones machihembrados de abeto Douglas.

Enormes triforios y ventanas perimetrales inundan el piso superior con luz natural, creando un entorno atractivo para futuros inquilinos de oficinas. Foto © Bruce Damonte

Hay algunos toques de diseño contemporáneo, como grandes entradas enmarcadas en acero, recubiertas con una rica pintura roja que es la misma que se usó en el distintivo entrepiso. Partes de las paredes de la planta baja que eran puertas enrollables han sido reemplazadas por un muro cortina enmarcado en aluminio negro nítido. (También hay refuerzos sísmicos diagonales escondidos entre las cerchas originales). Pero estos son acentos en la estructura original, que complementan en lugar de competir con su primera vida. Siempre eres consciente de que estás ocupando un edificio del pasado, lo que no siempre ocurre con una renovación histórica de esta escala.

En la entrada (4) y en los makerspaces del segundo piso (5) prevalece una estética industrial. Fotos © Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco

Dada la pandemia que provocó la paralización del desarrollo comercial en San Francisco, no se sabe cuándo podrían realizarse los planes más amplios de Brookfield para el Muelle 70. El edificio 12 es la única estructura abierta actualmente. El paisaje circundante yuxtapone nuevas áreas comunes, como caminos y plazas, muy por encima de los fosos rectangulares donde se planean edificios de seis a nueve pisos, cuyos planos de planta aún se encuentran en el antiguo nivel de 1941. El edificio 12 está listo para los inquilinos pero, hasta ahora, se ha utilizado solo para eventos, como una exposición a principios de 2021 de murales de escaparates de los primeros meses de la pandemia. El potencial del espacio y de la estructura restaurada es palpable. La pregunta es qué nos deparará el futuro.

Ascensor del edificio histórico 12 de Perkins&Will SF en Vimeo.

Vídeo cortesía de Brookfield Properties

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Arquitecto:Perkins&Will: Dwight Long, Ariane Fehrenkamp, ​​equipo del proyecto

Arquitecto histórico:Grupo de recursos arquitectónicos

Ingenieros: Nabih Youssef Ingenieros Estructurales (estructurales); Maffei Ingeniería Estructural (análisis sísmico estructural); Ingenieros Degenkolb (construcción); Innovaciones energéticas puntuales (m/e/p); Ingenieros BKF (civiles)

Contratista general:Construcción de plantas

Subcontratista de elevación:Gran grúa y aparejo

Consultores: Arquitectura S9 (minorista); Iluminación Tucci (iluminación); DN&Co. (gráficos y orientación); Vibrasure (acústica); Teecom (telecomunicaciones); RDH (envolvente del edificio)

Cliente:Desarrollo de propiedades en Brookfield

Tamaño:230.000 pies cuadrados

Costo:retenido

Fecha de Terminación:agosto 2022

Pandeo de tirantes restringidos:Corebrace

Muro Cortina:Kawneer

Techos construidos: soprema; Georgia Pacífico

Puertas: ICD; Sistemas de protección contra humo; ActivWall

Vaso:Vitro

John King es el crítico de diseño urbano del San Francisco Chronicle.