La compra de una grúa acelera el proyecto del patio ferroviario del puerto de Charleston

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Una representación muestra la instalación intermodal de la Base Naval que se construirá junto a la terminal Leatherman de la Autoridad de Puertos del Estado en North Charleston. Archivo/Palmetto Railways/Provisto

Un patio ferroviario de North Charleston que permitirá alPuerto de charlestónmover contenedores de carga hacia y desde los trenes mientras se reduce el tráfico de camiones en las carreteras locales está yendo más allá de las etapas de planificación con elAutoridad de Puertos del Estadogastando casi $47 millones en grúas de carga pesada para el sitio adyacente alTerminal Leatherman.

La junta directiva de la SPA votó el 20 de septiembre a favor de comprar seis grúas pórtico sobre raíles a la empresa austriacaGrúas Kuenz . Es la primera compra importante de equipos para el patio ferroviario de 400 millones de dólares en la antigua ciudad.Base Naval . El contrato incluye el diseño, fabricación, transporte, montaje y puesta en marcha final de las grúas, con entrega prevista para 2025.

La junta también acordó gastar casi $2,9 millones en mejoras de carreteras cerca del futuro centro ferroviario y casi $2 millones en un proyecto de restauración de humedales en elBeca de reyesvecindario de Dorchester Road, que se realiza como compensación por la destrucción de los humedales en el sitio del tren.

El proyecto ferroviario SPA se conoce oficialmente comoInstalación intermodal de la base naval.Es parte de $550 millones en mejoras portuarias que elLegislatura de Carolina del Sur es financiación. El dinero también cubrirá una instalación de barcazas enTerminal Wando Welchen Mount Pleasant, que trasladará contenedores por agua a la terminal Leatherman y, en última instancia, al patio ferroviario.

"Estos tres proyectos realmente inician laInstalación intermodal de la base navaly barcaza en el que el estado de Carolina del Sur invirtió con mucha confianza para nosotros",Bárbara Melvin, dijo a los miembros de la junta directiva el presidente y director ejecutivo de la SPA.

Melvin dijo que es necesario un patio ferroviario cerca del muelle para que el puerto de Charleston pueda competir con elPuerto de sabana y otros sitios para carga. Las barcazas y las instalaciones ferroviarias también reducirán el número de camiones que transportan contenedores desde Wando Welch a los existentes.Norfolk SuryCSX Corp. patios de ferrocarril en North Charleston. Esos ferrocarriles trasladan carga desde el puerto de Charleston a los puertos interiores de Greer y Dillon.

Aproximadamente una cuarta parte de toda la carga que se mueve hacia y desde el puerto de Charleston se transporta por ferrocarril.

"Esto borra nuestra última gran desventaja competitiva como puerto importante de la costa este sin tener un ferrocarril en el muelle o cerca del muelle", dijo Melvin. "Tenemos una fecha prevista para la apertura del 1 de julio de 2025, por lo que este proyecto avanzará rápidamente".

Los trabajadores de Nexans caminan junto a tambores gigantes que contienen cables submarinos de alto voltaje en la planta de su empresa en Goose Creek. Lauren Petracca/Personal

ElNexanosLa fábrica en el área de Bushy Park en Goose Creek recibió un segundo contrato para laParque Eólico Revoluciónsiendo desarrollado frente a la costa de EE. UU. por una compañía eléctrica danesaOrstedy con sede en ConnecticutEversource, el mayor proveedor de energía de Nueva Inglaterra.

Nexans producirá cable submarino en suCentro de fabricación internacional de Charleston planta para conectar el parque eólico, ubicado a unas 15 millas al sur de la costa de Rhode Island y 32 millas al este de la costa de Connecticut, a una red eléctrica terrestre. Nexans, con sede en París, ganó anteriormente un contrato para instalar el enlace de cable de exportación en el parque eólico.

Los términos financieros del contrato no fueron revelados.

Nexans completó recientemente una ampliación de 80 millones de dólares en su sitio del condado de Berkeley para fabricar cables submarinos de alto voltaje, la única fábrica de este tipo en los Estados Unidos. La expansión, que casi duplicó el sitio a 475,000 pies cuadrados, incluyó una nueva terminal de envío a lo largo del río Cooper donde se pueden cargar cables eléctricos de millas de largo en elNexanosAurora— un recipiente de instalación de cables hecho a medida.

"Establecer nuestra presencia en los Estados Unidos y promover nuestro compromiso con la industria eólica marina estadounidense es el núcleo de nuestras operaciones comerciales".Ragnhild Katteland, dijo en una declaración escrita el vicepresidente ejecutivo de sistemas terrestres y submarinos de Nexans.

"Hemos realizado varias inversiones para entregar cables de transmisión submarinos fabricados e instalados en Estados Unidos, y la asociación con Orsted y Eversource es el primer paso para reforzar las cadenas de suministro con socios locales fuertes", dijo Katteland. "Estamos comprometidos a ampliar los límites de lo que es posible, ya que la innovación es crucial para satisfacer las necesidades de un territorio tan grande como Estados Unidos".

Se espera que el parque eólico de 704 megavatios produzca suficiente energía para llevar electricidad a más de 350.000 hogares. El proyecto reemplazará cerca de 1 millón de toneladas métricas de contaminación por carbono, el equivalente a sacar de circulación más de 200.000 automóviles al año. Está previsto que la construcción comience en 2023 y se espera que el parque eólico esté en pleno funcionamiento en 2025.

Además de suministrar cables eléctricos para parques eólicos estadounidenses, Nexans exportará cables para su uso en países extranjeros.

ElCAROLINA DEL SURDepartamento de Comercioha recibido una subvención federal para ayudar a las empresas que buscan enviar sus productos al extranjero a través del sistema portuario de Charleston.

La subvención de 250.000 dólares de laAdministración de Pequeños Negociosayudará a financiar programas y servicios de exportación, incluida la asistencia a exportadores nuevos y experimentados con asesoramiento in situ, el desarrollo de estrategias de entrada al mercado, la administración de capacitación en exportación y la conexión de empresas con socios y recursos adecuados.

Este es el décimo año consecutivo que el Departamento de Comercio otorga unPrograma de Expansión del Comercio Estatalconceder.

"Los servicios de exportación son clave para ayudar a las empresas a hacer crecer sus negocios y alcanzar nuevos mercados", dijo el jefe de la agencia.Harry Lightsey dijo en una declaración escrita. Dijo que la subvención "nos permitirá apoyar a las empresas de Carolina del Sur que buscan ampliar su alcance en todo el mundo".

Más del 83 por ciento de las empresas del estado que exportan productos son pequeñas y medianas empresas, segúnGregg Blanco, director de distrito de la oficina de la SBA en Carolina del Sur.

La subvención de este año ayudará a entre 35 y 40 empresas a ampliar sus exportaciones y participar en exposiciones comerciales internacionales.

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